第四百七十章 月球移动充电车和小型电站（1/5）

欧阳总师坐直了身体。

“实际上，从2004年开始，北美就启动了月球地质图的绘制工作，不过进度一直非常缓慢。”

“包括我们也在2012年后启动了这项工作，经过了‘嫦娥一号’、‘嫦娥2号’的探索和研究后，我们终于在月球地质图上取得突破进展，直至去年，我们成功绘制了1：250万比例的‘月球地质图’，达到了国际领先水平。”

胡来和张厂长在一旁微微点头。

“不过……”

“‘月球地质图’的重点是测绘出月球上各个地方的地质情况、出现时间、形成原因等等，是地质研究专业性的地图，并不是我们传统意义上的地图。”

“而我这次提出来的，是希望绘制‘月球地形图’，电子坐标地图！”

简单解释后，胡来兴趣更浓。

凤凰集团确实有专门的地图导航部门。

他还记得当初凤凰集团进入地图导航业务时，还是因为第一代“super”手机进军海外市场，被谷歌和红果联手关闭了手机上的“地图服务”。

最终凤凰集团不得不自己搞电子地图，为此还成立了专门的卫星部门，还发射了十几颗专门用于地图绘制拍摄的遥感光学卫星——“观测一号”。

而其后的发展中，凤凰集团的地图部门又更进一步。

为了在汽车上实现“车道级”的精准定位，为了能让无人公交、无人自动驾驶提升更好的安全驾驶，地图部门又更新了超高清导航地图！

现在。

胡来不禁思索，欧阳总师突然提及要在月球上绘制精确的电子坐标地图，难道也是为了应用在无人探测车上吗？

他没有说话，等着欧阳总师继续说下去。

不过。

欧阳总师并没有直接道出原因，反而是话锋一转，看向一旁的张厂长说道：

“张总经理应该知道，我们的‘嫦娥七号’探测器在月球上的设计时速是15km/h。”

“但实际上，真正执行任务的时候，我们的探测器速度只能达到5km/h甚至是更低。”

张厂长点点头，表示同意。

“一方面，月球不像地球；月球环境恶劣，路面情况复杂，稍有不慎就有可能陷车甚至是翻车。”

“一旦探测器在月球上翻车、陷车，我们也不可能像在地球上一样去帮助探测器脱困，基本就意味着探测器彻底报销，后续的探测任务也将全部终止。”

“所以，为了保证科研任务正常完成，我们不得不降低速度尽最大可能保障探测器的安全。”