第一百八十二章 进军下一个行业（6K（1/5）

【之前是虎跃28芯片改为280芯片，好听。】

媒体发布会发布“虎跃280”芯片后，高通有没有感到压力不知道，但是国内部分车企提前感受到压力了。

不过。

国内车企的压力来源倒不是因为凤凰汽车，而是他们的准客户们……

“@小鹏汽车官方，我就想问问官方，你们接下来2023款到底用不用‘虎跃280’芯片, 能不能给个准信？”

“卧槽，隔壁长安UNIT-T都官宣用虎跃280芯片了，‘威马’你特么还头铁用8155芯片，把车友当傻B是吧？再见，再见！”

“诶，大哥别走，大哥别走，我们已经给总部反馈了。”

“喂，啥？长城欧拉也官宣改用虎跃280芯片了？好, 好，好！我这就去4S店再看看车！”

“……”

一时间，“虎跃280”芯片随着科普博主、车评大V们在抖声小视频上配合魔性BGM一通狂轰滥炸后，瞬间引起巨大轰动。

几乎所有车友都搞明白了。

凤凰的虎跃280芯片，那是全方位吊打骁龙8155！

原本被吹捧成最牛逼智能座舱SOC芯片的骁龙8155瞬间不香了，车友们根本不买账了，一股脑都无脑需要虎跃280芯片！

不过，这也是人之常情。

汽车可不像手机，手机用了两三年卡了就换一台，而汽车呢，大部分家庭都是要用好几年甚至十年！

这样长时间跨度下，谁不想自己汽车的芯片配置高一些, 万一以后需要升级换代什么的，不还能跟上潮流吗？

再说了，现在大家都知道了，虎跃280性能就是远超骁龙8155，谁特么愿意新车配置就比别人低一档？

所以。

在车友们巨大的热情刺激下, 国内车企完全杀红了眼。

车企们都意识到了，现在虎跃28芯片已经被吹捧成网红芯片，哪款车一旦用了虎跃280芯片那可是大大的卖点。

可想而知，谁一旦能率先拿到芯片，那可是绝对的先发优势！

想到这里，车企们再也坐不住了。

“赶紧给我订机票，马上去山城市，快！”

……

虎跃280在国内引发巨大震动的时候，大洋彼岸泽斯拉的股价也在经历巨大的震动！

泽斯拉全球总部。

mask怒气冲冲地挂断电话。

今天的他，杀人的心都有。

“28纳米！！！”

“28纳米NB-Y架构的芯片，这个该死的NB-Y架构！TM的为什么能这么强！”

“28纳米的综合性能竟然就能达到这样的水准！这综合处理能力、这运算能力，完全就是英特尔I3级别。”

“What Fukk！”

凤凰汽车14纳米虎跃芯片带来的巨大麻烦就已经弄得他焦头烂额。

但他万万没想到，凤凰汽车短时间内又拿出了28纳米制程的芯片，而且。

这TM28纳米芯片的性能完全吊打现在主流的SOC芯片！

虽然看起来28纳米没有14纳米先进，但是就是这不太先进的制程，简直是直戳mask的心脏！

完了，还封锁个屁！

如果说14纳米制程工艺的芯片还有办法通过光刻机封锁，但这28纳米制程工艺，怎么制裁？

mask难掩愤怒, NB-Y架构！

凤凰汽车怎么有能力研发出这样强的芯片架构！

要知道，世界上所有企业想要绕开芯片封锁，必须拥有独立的芯片架构和匹配芯片的操作系统以及操作系统的软件生态！

可是！