第879章 朕来晚了（4/5）

如果朝廷不修这条铁路，他们多半还是会回老家务农。

不是朱富贵看不起甘肃的土地，但说真的，除了陇南或许有那么一丢丢价值，这甘肃种田还能种出花来吗？

就是种上十辈子地，也赶不上黑水都护府、新扬子江农垦集团军飞机、拖拉机齐上阵啊……

而通过兰伊线的修建，大量甘肃陕北的穷苦农民被塑造成了初步合格的农民工。

农民工这个在后世某些人眼里带有贬义的词语，在十九世纪，无疑代表着仅次于产业工人的最先进生产力。

农民工已经不再是农民了，他们摆脱了华夏民族千百年来对于土地的眷恋和对于故乡的依恋，拥有了一定的组织性、纪律性，适应了集体生活，是军队最好的兵源。

当然了，因为大明的精兵战略，有幸能够进入皇家陆军的甘陕小伙并不算多。

他们更多是以另一种方式投入到火热的华夏复兴浪潮之中去了。

当铁路贯通后，筑路民工中有一部分留在了筑路队，负责铁路的日常维护，或者背井离乡前往其他省份建设新的铁路。

另外一部分民工，则进入了兰州工业园，成为了一名光荣的工人。

这个工业园是在西域都护府成立之前就已经开始筹建的，其主要生产产品不是别的，正是钢铁、武器、成品油。

运送去西楚、出口至鞑宋与印度各邦的军工物资，几乎都是在这里生产的。

神州与南洋都指挥使司的装备也有一部分采购自兰州兵工厂。

所以朱富贵的专列在新伊线上疾驰时，看到了好几列规避的运送武器的列车。

一日一夜之后，朱富贵终于抵达了伊犁。

兰伊线从这里延伸至西楚境内一百多公里的阿拉木图。

自此往西，便没有通铁路了。

哈萨克丘陵与天山西麓使得往后的修建变得困难。

此外，当地部族力量还很强大，对于铁路造成严重威胁。

不过在朱富贵看来，说到底还是利益不够罢了。

大明的物资运抵阿拉木图，对于西楚来说已经够了。

从阿拉木图开始再分配与从康城再分配没有什么本质不同。

但朱富贵有理由相信，等到里海大油田发现之后，这些铁路就会被迅速修通的。

什么部族势力，什么哈萨克丘陵，统统见鬼去吧。