796 宗藩(2/4)
这两年,在崇祯皇帝亲自抓基建的情况下,铁路已经有了极大的发展。至少在关内人力充足的地方,在事先规划的铁路主干道所在,已经有好多城镇开始联通了。
效率之所以这么高,崇祯皇帝亲自抓是一个重要的原因,毕竟如此一来,官员就不敢懈怠,资金也能保持充足,人力也就有了。另外一个原因,则是京师和通州这边的铁路示范效果不错,不管是运人还是运货物,都比公路运输体现出了极大的优势。
特别是对于商人来说,如果火车建好之后,就能极大地降低物流成本,因此他们这类人反而是对于建设铁路最积极的人群。
也因此,崇祯皇帝从年初开始发行的铁路国债,筹集资金修建铁路的这个事情,就受到了热烈地回应。毕竟铁路的前景,所有人都看在眼里了。皇上以铁路的收入作为担保发行国债,加上皇上的威望,买国债比把钱存地窖中要划算多了。
对于崇祯皇帝来说,钱是不嫌多的。试着第一次发行国债,用铁路收入作为担保,没想到能如此成功,他当然也是高兴的。只要钱够,只要能把民间的资金充分利用起来,大明的基建就绝对不会慢。
这不,京师到天津的铁路,就是第一条完工的长距离铁路。之所以这是最先完成,是因为大明从崇祯十五年开始,在崇祯皇帝的旨意下,就开始注重海运了。
而天津港就是大明非常重要的一个港口,不但从关内输送到辽东、朝鲜的物资,会从天津港出海,甚至连到倭国,如今应该叫做倭省,都是从天津港出发的。当然,更重要的是,从江南,甚至更远的闽粤、安南等地,只要到京师来,很多都是通过海船到达天津港这边的。
京师到天津港的铁路一建好,原本京师到天津三百多里的路程,马车走的话要三天才能到,毕竟马要休息,要吃东西等等,其实在路上走不了多久。可是,蒸汽火车却能不停地开,时速在二十里每小时左右,也就十五个小时上下,一天就能到达。
火车开始运行之后,不但两地的交通时间缩短几倍,而且一次拉送的旅客和货物都不是马车能比。天津港码头就立刻变得更繁忙,天津城也开始快速扩建,完全可以说,是一个月就有一个月的变化,如果一年不到天津的话,估计都认不出天津来了。
…………
这一日,御花园内,崇祯皇帝正和自己的妃子在闲谈散心。忽然,他看到周皇后和田贵妃的神情都有点不自然,一瞧就知道有事,于是,他便问道:“怎么了,看你们脑门上,都已经写着,你们有事情了。”
一听这话,周皇后就不管了,便对崇祯皇帝奏道:“陛下,您看他们两个都已经老大不小了,虽然我们作为母亲的希望孩子能一直在身边,可他们年龄到了,也确实该到就藩的时候了。”
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