605忽视的改装（2/5）

赖东升看了皇甫英认真的样子，对皇甫英说：“听说你以前是个赛车手，被誉为车神。那你先说说为什么觉得是人为制造的事故，不能简单的凭直觉，总是要有理由才行。”

皇甫英站起来，走到最前面刚才视频播放的幕布前，指着最后画面停留的整个区域的行驶线路图说：“15分钟的时间，对你们而言，可能不足以确定能及时的准确到达，但是不单我可以，我知道至少有上百人都能做到。红绿灯路口的时间是固定的。这个时候的车辆在路上的数量和速度也是可以推断出来的。而且其中还有一个避让横穿公路的人，这当中的时间需要多久，都是可以计算的。”

皇甫英的第一段话，就把所有人都给怔住了。

“这都只是一个基本操作，一点难度都没有。我之所以最开始产生怀疑，是从电视的直播上看到的。不是专业级别的车手，是不太可能让驾驶的车在撞到人之后，还能刚好把车横向刹停在撞飞的人身前。这个对于撞击的力度和距离，方向盘和制动的控制，精准到我都感觉他要参加障碍赛的话，能和年轻时候的我，有一个比较。”

“你们再看这台“科尔森”轿车，看起来没有进行改装，一切都是正常外面售卖的车辆，但我告诉你们的是，这个车的前引擎盖的幅度有调整，从视频上看，大约是车头位置下降了5厘米左右，因为引擎盖长，这个5厘米是从前车窗的位置逐渐下降的，所以肉眼不仔细看，或者对这台车不熟悉是看不出来的，因为整个前引擎舱全部都要跟着做调整。”

叶天民这才注意到这台车和当初刚开始收购万珍阁的时候，赵霑送他的车是一个品牌，这个品牌的车大部分都是原装整车进口的，不过车型不一样。

“这样的改装不是非常专业的机构是做不出来的。因为在日常驾驶中毫无意义，费时费力，反而增加了车行的阻力。整个前引擎舱的支架都要下降1-2厘米才行，否则发动机和前引擎盖之间的空间就不够了。”

“这样改造带来的结果就是，一旦撞上物体，接触位置的变化，就会把本来应该向前的推力，变成向前偏向上的推力，被撞的物体会飞得更高。”