第二百五十六章 清仓摩拜单车!(1/2)
胡润榜公布完以后,引发了网友的集体质疑,16年9月份,胡润榜统计郑文桐个人身家只有120亿元,这才过去半年,郑文桐的个人资产已经变成了630亿,胡润榜统计的财富榜也太离谱了吧?
顺丰的汪卫个人身家排名飞跃可以理解,因为历时9个月,顺丰速运借壳上市获批,鼎泰新材更名为顺丰速运。17年2月25日,鼎泰新材证券简称更名为顺丰控股,证券代码不变。
顺丰速运也公布了2016年的业绩报表,顺丰速运16年营业收入亿,利润亿,顺丰控股市值为2100亿,汪卫个人身家为1300亿,成为快递行业的首富。顺丰借壳上市,汪卫个人身家飞跃可以理解,郑文桐个人身家飞跃的统计数据来源在那儿?
网友们戏称,郑文桐个人资产半年多了510亿,平均每天多了亿,京沪高铁每天收入一个亿,郑文桐这挣钱速度堪比印钞机。
网上又多了两种声音,一是郑文桐如何挣到这么多钱,有没有依法纳税,二是郑文桐已经这么有钱,为什么不捐钱做慈善?
3月29日,全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和整合营销机构imedia research发布报告:16年中国共享单车市场规模达到亿元,用户规模达到亿人。16年中,ofo以%的市场占有率,位居行业第一。
预计到2017年,内地共享单车市场规模将达到亿元,增长率预计为%,用户规模将达到亿人,未来三年都可以保持超高速增长。
这份报告出炉以后,大家都知道,共享单车火了,国内一二线城市能够看到多个共享单车品牌,各路资本纷纷入局,感觉赤橙黄绿青蓝紫,都快被这些品牌给占全了。
媒体也盘点了摩拜单车的融资历史,斜坡产业基金去年用1200万美元投资了摩拜单车,让摩拜单车大规模投放浦海市成为可能。
郑文桐带领摩拜单车创始人胡薇薇拜访了相关部门领导,摩拜单车率先规定用户们必须在市政指定划线区域停放,也接通了支付宝的芝麻信用分和微信信用分。
如果用户随意停放共享单车,第一次平台不会处罚,第二次会收取10元违停费用,第二次20元,第三次40元,以此类推。
郑文桐见过很多随意乱停共享单车的人,停在人行道上还勉强接受,他还经常见到把共享单车停在自行车道上,这种人不是蠢就是坏。大晚上如果有人骑自行车或者电动车没留意,一不留神就被绊倒了,这不是坏,是什么?
当然,如果共享单车出故障了,用户们可以在平台上反馈故障报修,车辆就不用停放在指定划线区域,就近停在附近的人行道上即可,当天会有维修人员到故障报修点进行处理。
当共享单车兴起以后,出租车司机和滴滴司机感觉被抢了饭碗,陆续出现共享单车被人丢到河中的新闻。
斜坡产业基金持有8%的摩拜单车股权,摩拜单车正在磋商e轮融资,e轮融资估值在30亿美金左右,由企鹅领投,红杉中国和高瓴资本跟投,本轮融资规模为6亿美元,这也是共享单车历史上单笔最大融资,可以和竞争对手ofo彻底拉开差距。
e轮融资之前,斜坡产业基金以亿美金的价格转让了持有的8%的摩拜股权,转让时的估值为15亿美金左右。
摩拜单车管理层很痛快地将钱汇入到斜坡产业基金的对公账户上,浦海国投的王彬虽然不理解郑文桐为什么提前退出摩拜单车,不过去年的1200万美金变成了今年的亿美金,短短一年,投资回报已经变成10倍,他也没什么好质疑的。
只有胡薇薇猜出点详情,在摩拜单车e轮融资之前,企鹅方面已经和摩拜单车创始人团队,还有红杉中国、高瓴资本等投资机构做好沟通,希望让斜坡产业基金提前出局。
如果斜坡产业基金不出局,那么企鹅就要和红杉中国、高瓴资本一起去投资ofo,失去融资的摩拜单车就意味失去造血功能,到时候ofo会重新取得领先优势,或许到时候出售给美团的就不是摩拜单车,而是ofo单车。
因为美团收购摩拜单车,其实是资本自我解套的过程,摩拜单车和ofo单车到现在也没有找到好的盈利模式,上市困难重重。
企鹅、高瓴资本和红杉中国也投资了美团,美团融资40亿美金,美团转手就投了摩拜单车10亿美金,最后再以27亿美金的价格买下摩拜单车。
这其实就是投资机构在玩一手左手腾右手的游戏,他们给美团投钱,让美团收购摩拜单车,于是投资机构们可以解套离场。美团体量大,花个27亿美元来买下摩拜单车,获取一批新用户,也不能算亏。
如果斜坡产业基金不退出,那么他们就不用花巨额资金继续投资摩拜,而是选择扶持ofo单车,到时候斜坡产业基金手中持有的股权也要折价转让。
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