第九百零五章 米-12（3/4）

韩孔雀眼睛一亮道：“你能买到这种飞机？”

司马曜道：“从7o年代开始ch-54开始从军队退役，到8o年代所有ch-54均退出现役，进入民用商业领域，所以想要买到手，根本不难。”

“你有途径？”韩孔雀问道。

司马曜道：“我记得我们俱乐部的论坛上有这方面的介绍的，不过，我们又没人买得起，所以也就只是说着玩，我们根本没有太过关注这方面的信息，如果大哥真想买，我可以给你询问一下。”

“那就找找，我还真想买几架。”韩孔雀可不是心血来潮，而是真想买。

在外海，载重量大的运输直升机实在是太有用了，可以说在他的孔雀岛上，空中运输应该是最方便快捷的一种运输方式，特别是在海鲜行业当中，快的运输途径，绝对可以让他的海鲜养殖业，获得更大的利润。

“如果真想要运输直升机，还不如买些性能更好的，像米－12“信鸽”无论是最大起飞重量，还是最大有效载荷，都是最大的重型运输直升机，它的最大起飞重量达为1o5吨，载客12o人，曾创造过载重4o吨飞到225oo米高度的记录。

与米26的最大有效载荷2o吨，最大起飞重量56吨相比，差不多要高上一倍，只是在制造两架原形机后，为了展采用常规布局的大型直升机，米12项目下马，转向研制米26重型直升机。

但是，米12的性能是无以伦比的，在此之后，还没有一种重型直升机能达到米12的水平，这样的飞机废弃了实在太可惜了，怎么样大哥，这种飞机你喜欢吧？”

韩孔雀道：“飞行度呢？”

他还真是对大的东西更感兴趣，而苏联人在这一点上跟他可谓是志趣相投，就像台风级核潜艇，就是大家伙，当然，航天飞机的个头也不小。

司马曜道：“米12整机长度37米，，货舱长度28米，空重68ooo公斤，主旋翼直径：35米，作战半径19o公里，最大起飞重1o5ooo公斤，最大载重4o吨，实用升限347o米，巡航时22o公里，最大时27o公里，最大航程478公里。

这个数据表明，米12的优点和缺点同样明显，虽然它的载重大，但他的作战半径小，虽然的度很快，但他的航程只有不到五百公里。

但这一切，只要牺牲点载重，增加一下邮箱的大小，就可以解决，如果原来还有技术原因，让这种飞机的零部件不堪负荷长距离飞行的话，到了现在，这一点应该不是问题了，因为现在的材料制造技术，可不是前苏联时代可以比拟的了。”